《GT赛车7》将迎来首台中国品牌概念车，10月15日上线

10月3日，在新加坡举行的Gran Turismo世界系列赛2026第三站现场，《GT赛车》系列开发商Polyphony Digital首次公开了Xiaomi Vision Gran Turismo的游戏内实机影像，并确认这台概念超跑将于10月15日随《GT赛车7》Spec IV更新第一部分加入游戏。

这台车的设计以“由风塑形”为原点。小米首席设计师李田原介绍，团队不依靠额外加装的空气动力学套件，而是让几乎每一处造型都承担气动功能：座舱被处理成悬浮的水滴形，气流从车顶与座舱下方穿过，形成贯穿车身的通道；车头十字形大灯兼具导流作用，车尾环形尾灯同时充当气流出口；轮毂盖采用磁悬浮结构，行驶中保持相对静止以减少风阻。官方公布的数据为风阻系数Cd 0.29、空气动力学效率4.1，高速状态下可产生约1.2吨下压力。

动力部分，这台车基于小米自研的900V碳化硅高压平台，搭载四电机四驱系统，官方公布的综合功率约为1360马力，0-100km/h加速进入1秒级，最高车速超过350km/h，配备赛道级电池与全域热管理系统，10分钟快充可补充500公里续航。这些参数没有量产法规与工程成本的约束，与公路量产车并非同一套衡量标准。

座舱方面，小米提出被称为“Sofa Racer”的设定，以环形座舱为框架，采用四点式安全带与碳纤维赛车座椅，保留实体按键，全景天际屏可与手表等设备联动。随这次更新，《GT赛车7》还会加入系列历史上第一个专门面向电动车的驾驶教学，玩家可以使用此前已入驻的SU7 Ultra或这台Vision GT完成训练，熟悉电动车在加速、制动与动能回收方面的驾驶特性。

小唐观点：这台概念车值得注意的不是1360马力的账面数据，而是“不量产”带来的设计自由。离开法规、成本与安全验证的约束，小米等于多了一块可以不计代价做实验的田地。这里的气动思路和座舱设计，大概率会逐步出现在之后的量产车上。至于游戏里的参数，看看就好，不必当作对产品的预期。