长安汽车高层调整，陈卓、狄智睿任副总裁

6月16日，盖世汽车获悉，重庆长安汽车股份有限公司发布董事会决议公告，正式聘任陈卓、狄智睿两位资深高管担任公司副总裁，任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满。 陈卓；图片来源：阿维塔科技 公开资料显示，现年40岁的陈卓（1984年出生）是一位土生土长的重庆人，拥有工学学士学位及助理工程师职称。他于2006年加入长安汽车，长期深耕品牌公关与高端品牌运营领域，历任长安汽车品牌公关部副总经理、总经理及公司新闻发言人。在执掌阿维塔科技期间，他先后担任高级执行副总裁、总经理、党委书记及总裁，深度参与了这一高端智能电动汽车品牌的战略落地与市场拓展。 另一位新任副总裁狄智睿现
2026-06-16 4681 [ 车市财经 ] 查看

博世的机器人野心

“人形机器人产业的快速崛起，正带动博世零部件与系统解决方案需求的持续走高。”在近日于柏林举办的博世互联世界大会（BCW）上，博世集团董事会主席史蒂凡・哈通如此表示。 这家工业巨头同时明确，自己不定位为人形机器人的整机制造商，而是作为技术供应商和合作伙伴，为现代自动化与机器人提供领先的“智能大脑”和“神经系统”技术，并加速在这一领域的布局。 史蒂凡・哈通指出，精密的传感器技术、软件以及高效电驱动等核心技术，不仅支撑自动驾驶的发展，也构成了现代机器人技术的重要基石。 据博世预计，其有望在机器人领域拓展规模达数十亿欧元的业务空间。博世正将不同业务领域的成熟技术与前沿创新深度融合，全面推动机器人技术实
2026-06-12 3031 [ 车市财经 ] 查看

英飞凌推出适配英伟达Jetson Thor的认证可信平台模块 助力物理AI抵御量子时代安全威胁

盖世汽车讯 6月3日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）宣布，将旗下OPTIGA™可信平台模块（Trusted Platform Module，简称“TPM”）SLB 9672与英伟达Jetson Thor平台完成集成。这款硬件安全方案可在芯片层级安全存储加密密钥并验证系统完整性，为物理AI系统搭建具备认证资质、可抵御量子攻击的信任根。 图片来源：英飞凌 本次集成进一步夯实安全底座，保障机器人与自主系统在全生命周期内安全、稳定运行。当这类系统从受控实验环境走向工厂、公共区域后，一旦发生安全事故，造成的后果将不再局限于数据泄露，还会引发设备停摆
2026-06-10 3199 [ 车市财经 ] 查看

研究：多数欧盟国家未借助税收工具推动企业电动车普及

盖世汽车讯 据彭博社报道，一家清洁能源交通游说机构发布的研究显示，三分之二的欧盟成员国未能出台充足的税收激励政策，引导企业车队优先选用电动汽车。 图片来源：特斯拉 企业用车是削减有害排放的关键一环：这类车辆约占新车上牌总量的60%，且在流入二手车市场前，行驶里程大约是私家车的两倍。 欧洲交通与环境协会（T&E）的这份研究指出，欧盟27个成员国中有18个国家，虽然对企业电动汽车征收的税费低于燃油车，但这一税收差额仍不足以抵消电动车更高的购车成本，也让既定的电动化目标更难落地。 欧洲交通与环境协会表示，法国、比利时等国推出的激励政策有效提升了企业电动车上牌量，但德国、意大利
2026-06-08 4964 [ 车市财经 ] 查看

日系车，逃向印度

你见过印度的马路吗？ 我在网上见过。 画面通常是这样的，一辆轿车被堵在牛屁股后面，旁边还有乱窜的摩托，甚至周边还有卖奶茶的小哥，那叫一个“干净又卫生”。 然而，就在这种许多人看完生理不适的地方，丰田、铃木、本田等日本车企，却决定将筹码押向印度。 据印度“品牌质量基金会”网站显示，三家车企将在印度投资近110亿美元建厂、提产能、搞出口。 对此有网友表示，三家日本车企是不是钱多的没处花了？ 事实上，它们并不是钱多的花不完，也不是被印度的咖喱迷了心窍，这些日本车企高管远比我们清醒得多。 现在的日系车，营收、市场份额都在下滑，原材料成本更是涨得飞起，打开世界地图，找一个能容纳产能、拓充
2026-06-04 3870 [ 车市财经 ] 查看

导远科技与OMOWAY深化战略合作

6月2日，盖世汽车获悉，导远科技（ASENSING）与OMOWAY（目蔚科技）宣布深化战略合作，双方将融合OMOWAY在两轮自平衡技术及通用智能架构的优势，与导远科技车规级高精度时空智能专长，共同突破“两轮机器人”复杂场景性能边界，加速全场景落地。 图片来源：导远 据了解，由导远赋能的OMOWAY全球首款量产自平衡摩托车OMO-X已进入量产阶段，即将在印尼启动交付。 车规级感知是技术落地的核心基石。导远作为全球时空智能技术领军者，早在行业初期便布局车规级高精度定位与姿态感知技术，构建了覆盖芯片、算法、软件的全栈能力。其为OMO-X提供的车规级IMU模组，依托MEMS惯性测量芯片
2026-06-03 3800 [ 车市财经 ] 查看

在粤港澳大湾区车展，看到中国车市的艰难与希望

“来了就是深圳人！”5月底的深圳，除了炎热之外，给人最大的感受就是包容、开放，以及活力十足。 而除了“特区”身份，当我们站在行业的角度来看，深圳是一座名副其实的汽车“重镇”！ 这里，不仅是中国汽车产业的“风水宝地”，云集了比亚迪、华为、欣旺达、汇川技术等多家产业核心车企、供应商。 更是中国新能源汽车发展的“武器库”，蔚来、小鹏等造车新势力，也都在这里设有研究中心、研发团队，开展智驾、智舱等前沿核心技术的研究。 当然了，深圳本身也是新能源汽车的销售大市，甚至可以说是，新能源汽车的忠实拥趸！ 根据4月份的销量数据，深圳单月卖了2.01万辆新能源车，渗透率超过70%，纯电车型占比超过
2026-06-01 4218 [ 车市财经 ] 查看

现代汽车印度公司宣布6月1日起全系车型涨价，最高上调12,800卢比

盖世汽车讯 现代汽车印度有限公司（Hyundai Motor India Ltd）于2026年5月27日宣布，自2026年6月1日起对其在印度市场销售的全系车型实施价格上调，涨幅最高达12,800印度卢比（约合人民币1,100元）。此次调价原计划于2026年5月实施，现已推迟至6月1日生效。 该公司在声明中表示，此次价格调整主要受原材料成本上升、大宗商品价格上涨及运营支出增加等因素影响。不同车型及配置的具体涨幅将有所差异。现代印度公司称，尽管公司持续优化成本结构以减轻对消费者的影响，但仍不得不将部分新增成本通过涨价转嫁给市场。 图片来源：现代印度公司 这是现代汽车印度今年第二次
2026-05-29 3264 [ 车市财经 ] 查看

仅20%功能实现盈利！车载AI看似遍地黄金，车企为何越投入越亏钱？

智能化已然成为汽车产业下半场的核心竞争底牌，AI 技术渗透进智能座舱、高阶自动驾驶、车载互联服务等多个核心场景，多数车企都将智能化、AI 化当作产品溢价、抢占市场的核心抓手。资本市场也持续看好车载赛道，行业普遍认为车载AI是未来十年汽车产业核心增量风口之一。 图片来源：SBD Automotive 但剥开行业繁荣的外衣，车载AI的真实发展现状并不乐观。风口之下，绝大多数车企都陷入了一个尴尬的窘境：疯狂砸钱研发AI功能，丰富产品智能化标签，却很难从中赚取利润。行业增长预期与企业实际盈利形成强烈反差，这一现象也成为当下车载AI行业最棘手的发展难题。 风口与亏损并存：车载AI的行业双
2026-05-27 4317 [ 车市财经 ] 查看

奔驰计划年底在德国推出城市辅助驾驶系统

盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰日前表示，计划从今年年底开始在德国推出其城市点对点辅助驾驶系统，旨在成为首批在欧洲提供该技术的汽车制造商之一。 梅赛德斯-奔驰发言人表示，公司计划首先在斯图加特和慕尼黑推出这套名为MB.DRIVE ASSIST PRO的系统，未来还将逐步扩展至旗下乘用车及厢式车产品阵容。 该系统由梅赛德斯-奔驰与美国芯片企业英伟达联合开发，可在驾驶员监督下完成红绿灯识别、变道以及复杂城市交通环境中的驾驶操作。 图片来源：梅赛德斯-奔驰 目前，多数汽车制造商仍将自动驾驶功能主要限定于高速公路场景，因为高速路况更加可预测。而城市道路由于存在行人、自行车以及各种突发情况，被
2026-05-26 4169 [ 车市财经 ] 查看
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