罗德与施瓦茨联合泰斗微电子完成国标车载卫星定位规定用例测试验证

罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）近日宣布联合泰斗微电子（以下简称“泰斗”），依据国标GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求与试验方法 第1部分：卫星定位》（以下简称“国标车载卫星定位”），完成了国标车载卫星定位规定用例的验证测试。此次合作旨在通过先进的全自动化测试方案满足相关测试要求，为泰斗的车载通信和导航模组进行合规验证，加速了相关产品和方案落地。

图1：R&S GB/T 45086.1-2024标准自动化测试方案

随着智能网联汽车和高阶辅助驾驶技术的逐步发展，全球导航卫星系统（GNSS）作为提供全天候三维坐标、速度及时间信息的空基无线电导航定位的系统，为车辆提供绝对位置信息，满足车辆定位导航，监控调度，应急响应等重要应用。因此，中国汽车标准化技术委员会制定并发布了GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求及试验方法 第1部分：卫星导航》，该标准被强制性标准GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》和推荐性标准GB/T 32960-2025《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》等引用，成为车辆前装GNSS组件的基础准入标准。R&S和泰斗作为该标准的核心单位，全程参与该标准的起草和验证。

图2：R&S与泰斗 GB/T 45086.1-2024实测图

GB/T 45086.1-2024标准主要规定了车载定位组件的技术要求和试验方法两大部分，测试包括功能，性能，健壮性，射频信号协调和车规要求。相比其他导航标准，该标准从不同维度增加了测试用例。GNSS多模多频要求四模且北斗至少双频，具备北斗独立、北斗优先和北斗单模能力；射频信号协调测试要求具备射频信号协调测试能力，其高斯白噪声AWGN需满足附录要求；授时性能测试（如支持）要求使用示波器完成接收机1PPS测试；健壮性测试要求接收机具备处理卫星导航系统特殊事件的能力。

R&S基于导航信号模拟器和示波器提供完整测试解决方案。该方案还具备拓展性，便于用户开展诸如紧急呼叫，导航干扰欺骗，电磁兼容等测试。目前，该方案已服务于主流的芯片、零部件厂商、整车厂和检测机构，并可平滑过度到GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》的相关测试。

关于泰斗微电子

泰斗微电子科技有限公司成立于2008年，是一家专注于提供时间和空间基础信息的卫星导航芯片设计研发高新技术企业。公司技术覆盖北斗BDS、GPS、GLONASS、Galileo等商业卫星导航系统的导航定位、时频、北斗短报文通信等领域。公司产品涵盖从卫星导航芯片、模块、板卡、终端、应用解决方案到运营服务等完整的产业结构。产品广泛应用于车载导航、安全监控、智能穿戴、新兴物联、智能电网、广播电视、移动通讯、低空经济、高精度等领域。

罗德与施瓦茨业务涵盖测试测量、技术系统、网络与网络安全，致力于打造一个更加安全、互联的世界。 成立90 年来，罗德与施瓦茨作为全球科技集团，通过发展尖端技术，不断突破技术界限。公司领先的产品和解决方案赋能众多行业客户，助其获得数字技术领导力。罗德与施瓦茨总部位于德国慕尼黑，作为一家私有企业，公司在全球范围内独立、长期、可持续地开展业务。