主打高空间利用率大众ID.AURA L5能否打动家用用户

10月28日，首届大众汽车集团（中国）技术日上，一汽-大众ID. AURA L5实车亮相。这是ID. AURA序列的第二款纯电车型，也是该序列首款纯电家轿。此前，官图已于10月16日发布，车型也出现在工信部新产品公示名单中，按节奏有望年内推向市场。新车基于大众CMP纯电平台与CEA中国专属电子电气架构打造，由一汽-大众佛山工厂生产。

外观由中德设计团队联合打造，高度还原2025年上海车展ID. AURA概念车，官方称为“流水塑形”设计语言、“实用自然主义”路线。车身长4883毫米、宽1881毫米、高1506毫米，另有1915毫米宽体套件版本可选，轴距2820毫米，短悬长轴让车身更舒展，自带轿跑姿态。

前脸采用U型贯穿灯带与3D发光颗粒，侧面配备无框车门与半隐藏式门把手，车漆提供白、灰、银、紫、金、蓝六款。

最能体现“实用”的是尾部大掀背。电动掀背尾门开启角度超过70度，横向开口宽度超过1000毫米，溜背造型没有以牺牲装载为代价。

配合2820毫米轴距与84.4%的“得房率”，后排与储物空间都留有余量，这也是“智能大掀背、超级家轿”定位的落点；全景天幕则作为选装件，可按需取舍。

动力层面，公示信息显示新车共4款配置，均搭载峰值功率155千瓦的驱动电机，高配车型采用前后双电机布局，系统综合功率310千瓦。电池统一为磷酸铁锂，按配置由时代一汽、时代上汽或合肥国轩高科供应。

智能化是另一处伏笔。车顶激光雷达、翼子板摄像头、全景天幕均为选装件，为高阶智能辅助驾驶预留硬件基础，部分车型将搭载带激光雷达的高阶辅助驾驶系统。

从产品序列看，ID. AURA L5将与纯电中型SUV——ID. AURA T6组成“新能源双子星”，轿车与SUV两条产品线并行。T6售价区间为12.99万至16.69万元；L5作为同平台轿车，定位更偏紧凑型家用，按轿车通常低于同平台SUV的定价逻辑，起售价预计落在T6之下。

作为ID. AURA序列承上启下的一步，L5试图用年轻化的设计、大掀背的装载便利性与智能配置，在紧凑级纯电家轿市场给出一个新选项。完整的内饰与配置信息，还有待官方进一步披露。