零跑B10，12万多就可以拥有激光雷达+高通8650智驾芯片？

零跑B10是一款纯电紧凑型SUV，新车预售价起价为10.98万元，作为一款B平台的新车型，B10在降低成本的同时带来了一些二十万级车型才有的配置，预售12.98万元的510激光雷达版拥有128线激光雷达、高通骁龙8295芯片，以及用于智驾的高通8650芯片等，那么在智能化之外是否减配，下面我们来详细分析。

外观造型怎么样？

零跑B10延续了此前C系列车型的造型特点，虽然前部的贯穿式车灯似曾相识，在其他品牌的车型中也屡屡出现，但三点式的LED日行灯还是带来了一丝辨识度，侧面则稍显突兀，尤其是C柱到D柱的部分，由于车身尺寸短，4.5米出头，这部分线条并不舒展，戛然而止，全系标配了18英寸的轮毂，放在SUV上偏小，侧面缺乏力量感，标配朝阳225/50 R18轮胎。

零跑B10的车身颜色多，除了传统的黑白灰银，还包括星夜蓝、曦露紫两种个性化色彩，黑色窗框和黑色保险杠饰条让整车看上去并不廉价，尾灯采用透明设计，带来一丝科幻感，弥补了侧面的缺陷。

尺寸空间如何？

零跑B10的尺寸并不大，在自主品牌的紧凑SUV中偏小，长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，但四轮靠近边角，轴距达到2735mm。尺寸比同价位的iCAR 03（长4406mm）更大，但比埃安Y小（车长4535mm）。短车身长轴距让第二排的腿部空间更大，但后备箱空间稍小，只有420L，比元PLUS少了14L。

不过零跑B10在内部的储物空间方面有一些创意设计，比如副驾前方有6个拓展孔，可以根据自己的需求，自己安装一些部件。官方也提供了后期可以安装的手机支架和折叠桌板，后续第三方可能会推出更多配件，当然自己也可以DIY制作，放上毛绒玩具等，但不建议在前排放置大件的物品，如果有碰撞，气囊弹出后会造成二次伤害。

由于采用怀挡式换挡。中控台的空间被释放，一侧带有手机无线充电版。下方也可以储物，或者放置杯子。零跑B10前排有一个14.6英寸的大屏，分辨率达到2.5k，标配了高通8155芯片，高配为8295芯片，内置零跑OS 4.0 PLUS交互系统，接入了AI语音大模型，流畅度和交互没有问题。

智驾怎么样？

零跑B10入门车型就标配了L2级辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等，停车方面也有360度全景影像和自动泊车，入门款的辅助驾驶对于日常行驶来说足够多。

12.98万元的版本则多了激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，芯片的算力提升到100TOPS，功能多了并线辅助、窄路辅助、以及泊车、自动代客泊车等，以及高速路段和城市路段的领航辅助驾驶。

但辅助驾驶能力并非同级独有，比如11.58万的元PLUS智驾版，价格更低，也搭载了高算力辅助驾驶芯片（DRIVE Orin N），算力为84TOPS，区别在于使用视觉方案，核心为3个800万像素的感知摄像头，拥有开门预警、前方交通穿行预警、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出、高速领航辅助驾驶等功能。

充电速度和续航怎么样？

零跑B10采用纯电动力系统，有高低功率两个版本，分别搭载180马力和218马力的电机，除了入门款，其他车型均为高功率版本，峰值扭矩为240Nm，电机后置，百公里加速时间为6.8秒。动力并不是这款车的优势，同级的元PLUS标配高功率电机，扭矩为310Nm。

510公里续航的车型配备江苏正力的电池，对于消费者来说认可度不如宁德时代等大厂，600公里的长续航车型还没有公布电池供应商，短板则是全系为磷酸铁锂电池，没有三元锂可选，北方冬季续航会明显下降。充电方面标配了快充，充电时间介于0.32-0.33小时之间，也就是19-20分钟，比iCAR03的半小时更快。

选车侦探观点：零跑B10入门款标配了8155芯片和L2级驾驶辅助，充电速度快，续航长是这款车的优点，但辅助驾驶并不如元PLUS智驾版，高配车型则拥有同级少见的激光雷达和100TOPS辅助驾驶芯片，达成城市领航辅助驾驶，缺点则是电池供应商并非传统大厂，同时尺寸偏小，侧面设计褒贬不一，大家觉得零跑B10怎么样？欢迎讨论。