2018年，昂克赛拉、思域与MG6组成了“运动轿车三强”，此时合资品牌仍占据两席。而短短7年间，以MG7与领克03为代表的国产车型已占据半壁江山，不仅反映了中国汽车品牌在技术、设计和品质上的全面提升，更标志着中国汽车市场话语权的更迭。作为“全球轿跑世家”，MG不断积淀深厚的运动基因，从三代MG6到MG5，再到如今的MG7，中国轿跑几乎所有的第一，都由MG创造。MG7的'一口价'策略首次将B级轿跑门槛下探至10万级区间，同时通过E-LSD差速器等越级配置，重新定义了该级别的性能标准" 智美B级轿跑MG7 即便在静止状态下，MG7的造型也能传递出蓄势待发的张力，这种设计语