近日有关智能驾驶安全问题以各种不同词条冲上热搜，表面上是一场关于智驾信不信得过的热议，实际也引出了“爆款快销”造车时代背后的汽车品质问题。这些接二连三的风波之后，或许会有更多消费者回归理性，关注营销、流量之余，也更多聚焦产品品质。 客观地说，这种舆论环境对于一些坚持长期主义造车的合资车企来说，反倒是一个机遇，褪去流量外衣，露出品质底色，才是它们的主场。 近期北京现代首款纯电平台SUV——OE（内部代号）谍照露出，不过北京现代并未对这款转型的里程碑式产品做太多噱头式的宣传，仅仅是发布几张在冰雪路面的测试谍照。随后，北京现代曝光了该款车型在冰雪路面的制动能力视频，开始展现“真功夫”。

除了电动化，氢燃料电池车也是新能源的一个方向，但是目前在氢燃料乘用车领域能够真正批量生产的，主要是丰田和现代。近日，现代汽车发布了全新一代燃料电池车，Nexo FCEV的官图，新车定位中型SUV。 外观部分，新车的前脸造型轮廓很方正，使用了复古风格设计，大灯造型方正，封闭式的中网以及前杠上还带有田字形的灯组设计，点亮后有着很高的辨识度。 车身侧面造型很个性，尤其是C柱部分，使用了后扬的立体式设计，在与车身同色的C柱和D柱之间还有一个梯形的后侧窗造型，车门下部两条内刻装饰线条也是很复古的设计风格。新车还使用了黑色的大轮眉和车身下包围装饰。 尾部造型也有着很高的辨

虽然韩系车在中国市场，相较于其巅峰时期略显“没落”，不过在大洋彼岸的美国市场，韩系车还是有一定市场地位的，而相较于中国市场，在海外市场，诸如现代、起亚的韩系汽车品牌的产品矩阵，都要更完善一些。 最近，现代汽车在海外发布了新车IQNIQ 6。 首先，在设计上，IQNIQ 6延续了家族式设计语言。 前脸延续家族式设计语言，夸张的开头凸显了新车的个性化，前包围采用渐变的内凹式设计，一条横亘左右的进气口搭配两侧三角导风槽设计，组成了一张状如在微笑的前脸，与此同时前车盖设计平滑过渡，两侧筋线向下延展，与前大灯自然衔接，前车灯灯组造型如别致，而灯组内部的光源采用了部分矩阵式灯珠，点缀出不