首月销量破万辆，名爵MG07 EV这就成了

现在名爵旗下的当家销量，就是MG 07，上市首月销量破万，作为主打家用的纯电中型轿跑，在颜值上和辅助驾驶上，都能够满足家用入门消费者选购的需求。

首先11.69万起售的价格虽然仅有400V的快充平台，但是续航也来到了650km，足够日常使用，由于更轻的车身，低配版本的耗电量仅有11.5KWH，使用成本会更低，可以说仅仅只是没有辅助驾驶功能，对于购入门槛较低的用户，低配版本其实没毛病。

但是MG07不想让你将就，加1万直接上激光雷达版本，搭载Momenta R7方案。城市快速路、高速NOA表现还是不错的，能够减轻一定的驾驶压力，但是在乡镇道路、没有清晰标线的路口，识别容易保守，偶尔会出现变道动作偏激进的情况，驾驶员需要保持警惕。

车身尺寸4886x1900x1478/1485mm，轴距2825mm，定位中型轿跑，空间还是相当不错的，后排腿部931mm，前排调整好坐姿后，后排坐满五个人也是比较轻松的。

除此之外，新车还有697L后备箱+下沉储物格，再加168L前备箱，装载能力还是比较强的。

在外观设计上，这款车是配备溜背造型、无框车门和电动尾翼‌，辨识度还是较高的，适合年轻消费群体，并且品牌也比较时尚。

内饰设计上，MG07用高通骁龙8295P芯片，配8.88英寸仪表和15.6英寸2.5K中控屏，语音助手接了豆包大模型，科技感也是做的相当不错。

顶配和次顶配版本还有800V的快充，纯电续航是直接来到了800公里以上，性价比也是蛮高的。由此也可以看出来上汽的供应链还是比较全面的。

MG07不仅有EV版本还有PHEV版本，满足不同消费者的不同需求。不过这款车并不是说完美没有瑕疵。

就比如外观是比较运动的，但是实际开起来是偏舒适保守的，当然这不算是缺点。

而超过80公里/小时，风噪和胎噪也都上来了，但是这个价位，很难找到一个NVH静谧性较好的车型，也在能原谅的范围内。

除此之外，名爵MG07还有6.6KW的对外放电，并且是标配，对于很多喜欢露营的小伙伴是比较友好的。

整体来说，同级别的其他车型与它相比，MG07的性价比还是不错的，这也是为什么MG07交付首月就破万的原因之一；